26天2100公里，他是独闯五大无人区的一匹孤狼丨自驾地理

对于我们自驾人来说

汽车已不再是简单的

来回工作场所与家庭之间的交通工具

而是帮助我们走得更远，探索更多未知的好伙计！

越是与众不同、困难极限的路线

越能挑起户外自驾狂人的挑战欲

闻名世界的中国四大无人区

俨然就是他们的终极梦想！

《自驾地理》曾于2月28日发布过一篇文章

☟

讲述雨人四车连穿四无过程中的惊险故事

这一次，小编再度谈起无人区

当然要来点更猛的：

单人单车，不用GPS穿越五个无人区！

群挑尚且惊险万分

更何况是单挑？

这个人的牛逼吹得有点太大了吧...

前言

▲无人区里的冰泉

在中国的西部，西藏、青海、新疆接壤的这片广袤、神秘的荒原上，有着世界上最高、除南北极外最大的一片无人地带：罗布泊荒漠－阿尔金自然保护区－可可西里自然保护区－羌塘自然保护区，它们并称中国四大无人区，总行程1600km，最低气温-18度，后三个无人区最低海拔在4600米，最高海拔5400米，原始荒凉、天气和地形复杂多样，属于名符其实的“生命禁区”。

诚然，近年来这些“生命禁区”已经被许多像雨人一样的大神组团“攻下”，但胆敢宣布单人单车连续穿越五个无人区的（还有一个是三江源），凯撒绝对是第一人！更何况是不用GPS？要知道那里没有信号也没有路！

▲凯撒：做不了伟大的人，取个伟大的名字

凯撒，一个非常狂妄的名字，“我就是想做这个第一人。”

死亡？这是个不可回避的问题，探险家余纯顺和独孤骑者李聪明就魂断在无人区里。在出发之前，他已经给自己签下了生死状：“我可能会把命丢在那，但我觉得这并不重要，因为我已经把一切都看得很清楚了。”

听起来，这是一个狂妄的，为了“出名”而对生命不屑一顾的家伙？

▲罗布泊，余纯顺之墓

凯撒：为荒野而生

凯撒的爷爷是远征军，去缅甸打日本人的时候认识了他奶奶，而他的爸爸也出生在路上，这就注定了凯撒的血统里有这种奔波、流浪的情结。

1998年末到1999年初，当时的无业游民凯撒，在朋友的推荐下徒步了一趟小五台，回来后就彻底打通了“任督二脉”，从徒步、登雪山、攀冰、单板滑雪、任三夫户外论坛总版主，到2005年成立75探险车队，2007年他盯上了原始荒凉的无人区。

“只要你是一个户外爱好者，玩的时间长了，你总想尝试点别的。”

▲攀冰，图片来源于蔡石

相比上班休假、落马升迁、贷款买房、结婚生子的城市生活，凯撒坦言，无人区里的荒野才是属于他的江湖。

“很奇怪，我在荒野里无比的放松，极度的自信。反而觉得在城市里一无是处。当遇到危险恶劣情况的时候，我会特别冷静...我就是为荒野而生的。”

2007年至今，他每年都要去一到两次的无人区。于很多人而言是夺命之地的无人区，在凯撒眼里却是他自个儿的后花园，不论是荒凉广袤的土地还是静默的雪山、窥探的生灵，不同的路线，不同的季节，无人区都有着无尽的美丽秘密等待他去探索。

有趣的是，他曾连续两年看到同一家熊，一年过去，两只熊宝宝长大了，毛色也变深了，凯撒倍感亲切。

“很多人说去过无人区，可又有谁真正见过它？见过它所有的湖、所有的险，体会过它所有的脾气，所有的美？”

追求：向死而生

“据我所知，至今没有一个人单人单车穿越四大无人区，那我为什么不去做？没错这件事肯定有风险的，甚至有可能把命丢在那里，但必须要有一个开拓者、先行者，我要做这个人。”

18年纯玩户外探险运动的经验，共计十多次的无人区穿越记录，丰富的无人区经验和技术，良好的体能和心理素质，对恶劣天气的判断，优越的路感（不依赖电子产品，用一个指南针，靠观察山势河流湖泊的走势辨别方向）...这就是凯撒“狂”的资本。

▲2013年，穿越三个无人区：羌塘、可可西里、阿尔金山

▲2016年底，凯撒队长带队穿越四个无人区

尽管凯撒已经穿越过无人区十多次，但单人单车连续穿越五大无人区却是他的第一次，这里面或许有玩命的成分，可凯撒却觉得把生命留在路上是件美好的事情，而不是老死在病床上。

但他可不是一心求死，因为只有活下来，才能探索更多世界的未知。出发前，他把年底带队穿越四大无人区中功成身退的LC80换成改装加强过的LC105，准备了吃的、油料、钢钎、铁锹、木方子、千斤顶、汽油泵、简单的配件等等，最重要的是一台用以弃车时徒步逃生的小拖车。

▲3月初，凯撒带着他的战车（LC105）出发了

穿越：九死一生

正如凯撒所说，在无人区，再多的准备也是枉然，因为你不知道会发生什么。尽管凯撒已经是个无人区老手，这次的单人单车穿越五个无人区挑战，26天2100公里依然是九死一生。

三江源，穿越五无的起始站，一开始就注定了不平凡之旅。

凯撒正好赶上青藏高原大范围的降雪，因而形成的低气压，变相地把海拔高度上升（气压越低，空气含量越低），十几年来凯撒罕见高反了，得知消息的队友们都劝他放弃，但这样一个就算在无人区遇险也不愿对外求救的凯撒，当然不会就此轻易放弃。

大面积的降雪无疑给凯撒带来了麻烦，在穿越可可西里的时候，发现越靠近冰川雪就越大，根本不好走，他选择拐到侧面的山上沿山脊走，结果就在不到一两个小时后，在普若岗日冰川的东侧，海拔5260米的地方，凯撒的车就陷进雪里了。

在地形复杂的无人区如果不陷几次车根本不算到过无人区，而如何脱困也算是“乐趣”之一，但这种陷车对团队而言是小菜一碟，对于单人单车的凯撒而言，却是困难重重。

由于车身过重，定点的几根钢钎被拉弯了车还是纹丝不动，凯撒只好把两百多升油和所有的装备全部卸下来，然后一边打千斤顶一边挖，一边往车下垫木方子，整整花了两天的时间才把车弄出来，而最操蛋的是，又得把卸下来的物资搬回去...万万没想到，之后的一公里范围内，后面又陷了两次，又挖了半天...

“我当时感觉已经极度疲劳了，心跳真的是快跳出嗓子眼儿了。”

然而使凯撒遭受重创的一次陷车，是在后头的岗扎日冰川。

岗扎日冰川既不在传统的路线上，也不在凯撒设计的路线上，他特地往西北方向拐了一百公里，绕着冰川转了小半圈，拍了很多照片，却在下冰川的时候又陷车了...没有完全好的高反，高强度的挖车，过分透支的身体，使得凯撒患上了肺水肿，没带相应药物的他一动不动在车里坐了几天，靠车座旁边的果汁才度过了难关...

▲于岗扎日冰川再次陷车

▲在阿尔金山陷入冰河，一度陷入深深的绝望

▲穿越过程中，老了不止十岁的凯撒

▲罗布泊，五大无人区的最后一战，于凯撒而言轻而易举

尽管历经重重困难，单人单车，不用GPS连续穿越五大无人区，凯撒如愿做到了。

当小编问及，是否会因此有失落感的时候，凯撒却说，穿越五大只是完成了自己的一个阶段性的梦想，他对户外探险的追求依然没有止步。

“该计划下一步要做什么了。”

▲非洲的南回归线

▲凯撒保障媒体团安全，协助央视拍摄南极纪录片

作为一个纯玩家，凯撒的玩心特别大，越野自驾和探险旅行再也满足不了他了，他现在最想挑战的是翼装飞行，但这个实现起来比较困难，需要大量的赞助和技术上的支持。

下一步他计划拿下洞穴潜水。潜水界里流行一句话：珍惜生命，远离洞潜，洞潜的风险很高，死亡概率很高。

但凯撒是一个会安分守己的人吗？爱折腾，勇于探索，喜欢尝试，这就是凯撒，江湖里都是他的传说...

-来看看凯撒从无人区带回来的视频素材-https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=c0389l9ec7s&width=500&height=375&auto=0

图片丨凯撒

视频丨公众号：凯撒75车队

编辑丨婉莹

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本文首发于《自驾地理》

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